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　　从年初突然开始并快速席卷整个市场的“价格战”ღ★✿◈ღ，到多个汽车品牌聚焦智驾安全和相关宣传ღ★✿◈ღ，再到频繁的车企战略与架构调整……2024年上半年的中国汽车市场一次次“登上热搜”ღ★✿◈ღ，成为人们关注和讨论的焦点ღ★✿◈ღ。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示ღ★✿◈ღ，2025年上半年ღ★✿◈ღ，中国汽车产销量首次均超1500万辆ღ★✿◈ღ，分别达到1562.1万辆和1565.3万辆ღ★✿◈ღ，同比分别增长12.5%和11.4%ღ★✿◈ღ，汽车市场延续良好态势ღ★✿◈ღ。

　　“汽车行业的变化速度越来越快ღ★✿◈ღ，发展方向越来越多ღ★✿◈ღ。”正如汽车产业评论员万青林所言ღ★✿◈ღ，在中国汽车产业总体稳步向前的大背景下ღ★✿◈ღ，各大车企正在利用不同的自身优势和战略规划ღ★✿◈ღ，探索多元化的发展路径ღ★✿◈ღ。

　　随着车企们陆续公布自己的2025年上半年“成绩单”ღ★✿◈ღ，一个个贯穿上半年车市的关键词也浮出了水面——一场由“新四化”主导ღ★✿◈ღ、面向全球市场的变革ღ★✿◈ღ，正推动中国汽车产业加速迈向高质量发展新阶段尊龙凯时人生ღ★✿◈ღ。

　　“今年上半年ღ★✿◈ღ，国内汽车市场延续良好态势ღ★✿◈ღ，多项指标同比均实现两位数增长ღ★✿◈ღ。这是最近几年来ღ★✿◈ღ，上半年运行表现最为稳健的一年ღ★✿◈ღ。”近日ღ★✿◈ღ，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2025中国汽车论坛上分享了他对今年车市的看法本溪棋牌ღ★✿◈ღ。

　　将上半年车市销量成绩单仔细拆解就会发现ღ★✿◈ღ，“强者愈强ღ★✿◈ღ，弱者愈弱”的情况出现得越来越频繁ღ★✿◈ღ，销量向着头部和自主品牌集中ღ★✿◈ღ，“赢家通吃”已经成为行业发展的现状ღ★✿◈ღ。

　　其中ღ★✿◈ღ，作为自主品牌中的代表之一ღ★✿◈ღ，比亚迪上半年累计销售汽车214.59万辆ღ★✿◈ღ，同比增长33%ღ★✿◈ღ。其中本溪棋牌ღ★✿◈ღ，纯电车型销量突破102万辆ღ★✿◈ღ，同比增长41%ღ★✿◈ღ，在全球纯电领域以30万辆的优势碾压特斯拉(72万辆)ღ★✿◈ღ，成为全球最畅销的电动车品牌ღ★✿◈ღ。

　　“比亚迪的成功ღ★✿◈ღ，离不开其多元化品牌矩阵的协同作战ღ★✿◈ღ。”万青林分析说ღ★✿◈ღ，“王朝网与海洋网作为比亚迪销量基本盘ღ★✿◈ღ，上半年累计贡献超89%的销量ღ★✿◈ღ，稳固支撑起比亚迪的市场地位ღ★✿◈ღ。王朝网凭借深厚文化底蕴与成熟技术ღ★✿◈ღ，精准满足大众品质出行需求ღ★✿◈ღ；海洋网则以年轻化定位吸引年轻群体ღ★✿◈ღ，在小型车市场独树一帜ღ★✿◈ღ。”

　　与此同时ღ★✿◈ღ，比亚迪积极拓展海外产业布局ღ★✿◈ღ。在泰国交付第9万辆新能源汽车ღ★✿◈ღ、比亚迪巴西乘用车工厂首车下线月新加坡最畅销汽车品牌……截至目前ღ★✿◈ღ，比亚迪新能源足迹已遍布六大洲ღ★✿◈ღ、全球110多个国家和地区ღ★✿◈ღ。

　　上汽集团同样不甘示弱ღ★✿◈ღ，今年上半年整车批售205.3万辆ღ★✿◈ღ，同比增长12.4%ღ★✿◈ღ。今年以来单月销量实现同比“六连涨”ღ★✿◈ღ，并且终端零售交付达到220.7万辆ღ★✿◈ღ，产销持续回升ღ★✿◈ღ、终端持续向好ღ★✿◈ღ。

　　一方面ღ★✿◈ღ，上汽集团新能源车及出口增长明显ღ★✿◈ღ。今年上半年ღ★✿◈ღ，上汽集团新能源汽车销量64.63万辆ღ★✿◈ღ，同比增长40.19%ღ★✿◈ღ；出口及海外基地销量为49.41万辆ღ★✿◈ღ，同比增长1.27%ღ★✿◈ღ。另一方面ღ★✿◈ღ，上汽集团两大合资品牌(上汽大众ღ★✿◈ღ、上汽通用)销量均呈回暖趋势ღ★✿◈ღ，尤其是6月份已同比增长13.11%和80.63%ღ★✿◈ღ。

　　除此之外ღ★✿◈ღ，吉利汽车上半年累计销量达140.9万辆ღ★✿◈ღ，同比增长47%ღ★✿◈ღ，增速在头部车企中位居前列ღ★✿◈ღ；长安汽车上半年销量达135.5万辆ღ★✿◈ღ，创近8年同期新高ღ★✿◈ღ，新能源汽车业务增速显著ღ★✿◈ღ；奇瑞汽车的混动技术的突破与海外市场的拓展成为其增长双引擎……

　　“胜者全得”的情况也在造车新势力领域逐渐展现了出来ღ★✿◈ღ。零跑在新势力中势头迅猛ღ★✿◈ღ，上半年销量达到22.17万辆ღ★✿◈ღ，同比增长155.7%ღ★✿◈ღ，一举超越了鸿蒙智行和理想ღ★✿◈ღ，首度登顶半年销量榜ღ★✿◈ღ。自从零跑打出“高配低价”标签后ღ★✿◈ღ，单月销量多次保持在4万辆以上ღ★✿◈ღ。今年4月起ღ★✿◈ღ，零跑已经连续3个月蝉联新势力销量第一ღ★✿◈ღ。

　　上半年累计交付约20.5万辆ღ★✿◈ღ、同比增长5%的鸿蒙智行正在进一步优化产品布局ღ★✿◈ღ、平衡销量结构ღ★✿◈ღ；理想的市场表现一如既往地稳健ღ★✿◈ღ，上半年累计交付了20.29万辆ღ★✿◈ღ，同比增长8%ღ★✿◈ღ。不过需要注意的是ღ★✿◈ღ，理想虽然仍在增长ღ★✿◈ღ，但增速已经开始放缓ღ★✿◈ღ。

　　“合资品牌在2025年上半年车市呈现出集体回暖的显著趋势ღ★✿◈ღ，不过这一趋势仅限于头部的几个品牌ღ★✿◈ღ。”万青林分析说ღ★✿◈ღ，“其中一汽丰田以16%的同比增幅成为主流合资阵营中的增长标杆ღ★✿◈ღ，除一汽丰田外ღ★✿◈ღ，一汽-大众ღ★✿◈ღ、上汽大众ღ★✿◈ღ、上汽通用ღ★✿◈ღ、广汽丰田ღ★✿◈ღ、北京现代等上半年的表现都可圈可点ღ★✿◈ღ。这一系列数据表明ღ★✿◈ღ，合资品牌在经历新能源冲击后ღ★✿◈ღ，已逐步找到转型发展的新路径ღ★✿◈ღ。”

　　当前ღ★✿◈ღ，各大车企正加速向智能电动汽车的方向发展ღ★✿◈ღ。与此同时ღ★✿◈ღ，与自动驾驶相关的配套设施和法规陆续落地ღ★✿◈ღ，让车联网生态更为完善ღ★✿◈ღ。统计数据显示ღ★✿◈ღ，2016年到2023年ღ★✿◈ღ，国内智能驾驶市场规模由490亿元增至1996亿元ღ★✿◈ღ。中国汽车工程学会预测ღ★✿◈ღ，到2025年ღ★✿◈ღ，智能网联汽车行业产值将超过7000亿元ღ★✿◈ღ，2030年将达到2.6万亿元的规模ღ★✿◈ღ。

　　不过尊龙凯时人生ღ★✿◈ღ，今年上半年出现的几起与智能辅助驾驶相关的交通事故ღ★✿◈ღ，给行业的发展敲响了警钟ღ★✿◈ღ：智能驾驶的大潮席卷而来ღ★✿◈ღ，在抢占风口的同时ღ★✿◈ღ，无论是汽车行业从业者还是广大驾驶员都更应提高注意力ღ★✿◈ღ，守住安全底线ღ★✿◈ღ，只有这样才能促进智能驾驶的发展ღ★✿◈ღ，缩短自动驾驶到来的时间ღ★✿◈ღ。

　　4月16日ღ★✿◈ღ，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会ღ★✿◈ღ，针对智能驾驶(智驾)领域的宣传ღ★✿◈ღ、功能使用和技术部署等问题提出了一系列规范性要求ღ★✿◈ღ。此次会议标志着智能驾驶行业正式进入“强监管”时代ღ★✿◈ღ，旨在解决行业快速发展中暴露的测试风险ღ★✿◈ღ、宣传误导和功能滥用等问题ღ★✿◈ღ。

　　“毕竟只有守住安全红线ღ★✿◈ღ，努力把汽车市场的‘蛋糕’做大ღ★✿◈ღ，各大车企才有可能分到符合预期的市场份额ღ★✿◈ღ。”万青林分析说ღ★✿◈ღ。基于此ღ★✿◈ღ，汽车产业的参与者们正在努力筑牢“安全”的发展基石ღ★✿◈ღ。

　　4月ღ★✿◈ღ，华为智能汽车解决方案BU联合中汽中心ღ★✿◈ღ、广汽集团ღ★✿◈ღ、上汽集团ღ★✿◈ღ、江汽集团ღ★✿◈ღ、奥迪中国ღ★✿◈ღ、东风猛士科技ღ★✿◈ღ、岚图汽车ღ★✿◈ღ、深蓝汽车ღ★✿◈ღ、北汽新能源ღ★✿◈ღ、阿维塔科技ღ★✿◈ღ、赛力斯汽车ღ★✿◈ღ、奇瑞汽车等车企的代表ღ★✿◈ღ，共同发起智能辅助驾驶安全倡议ღ★✿◈ღ，呼吁行业为智能网联汽车健康可持续发展贡献力量ღ★✿◈ღ。

　　提出了“全方位安全”的价值观的沃尔沃同样成为行业关注的焦点ღ★✿◈ღ。在全新XC90的发布会上ღ★✿◈ღ，一台以全新XC90车型为基础打造的“透明车”ღ★✿◈ღ，将全新XC90的内部硼钢笼式车身结构ღ★✿◈ღ、电池防护框架ღ★✿◈ღ、安全气囊等核心部件全方位ღ★✿◈ღ、立体化呈现出来ღ★✿◈ღ。

　　“这种创新性的汽车安全呈现方式ღ★✿◈ღ，不仅展现出了沃尔沃在安全方面的积淀和自信ღ★✿◈ღ，而且很具有科普意义ღ★✿◈ღ。”万青林对记者说ღ★✿◈ღ，“即使是汽车‘小白’也能通过这台‘透明车’直观了解到汽车的安全架构ღ★✿◈ღ，在未来选购车和日常驾驶中能更好地提升安全意识ღ★✿◈ღ，为行业的合规ღ★✿◈ღ、理性安全宣传提供了参考模板ღ★✿◈ღ。”

　　需要注意的是ღ★✿◈ღ，汽车行业的安全不仅仅限于“整车品质”“智驾能力”等“看得见的安全”ღ★✿◈ღ，想要真正实现汽车产业的健康发展ღ★✿◈ღ，也需将目光聚焦“在看不见的安全”——6月10日起ღ★✿◈ღ，多家车企陆续发布声明ღ★✿◈ღ，承诺向供应商支付账期不超过60天ღ★✿◈ღ。

　　不少业内人士分析指出ღ★✿◈ღ，“60天账期承诺”将提升汽车供应链资金效率ღ★✿◈ღ，同时为中小企业创造更健康的生存环境ღ★✿◈ღ。对整车企业来说ღ★✿◈ღ，尽管短账期将对企业的现金流管理提出更高要求ღ★✿◈ღ，但从行业整体来看ღ★✿◈ღ，供应链的运营效率将会提高ღ★✿◈ღ，各个环节衔接更加紧密尊龙凯时人生ღ★✿◈ღ，缩短产品生产周期ღ★✿◈ღ，让行业能够更快速地响应市场需求变化ღ★✿◈ღ。

　　尽管中国汽车市场的产销正在稳步发展ღ★✿◈ღ，然而国家统计局的数据显示ღ★✿◈ღ，中国汽车制造业利润从2017年的7.8%一路下降ღ★✿◈ღ，2025年一季度跌至3.9%ღ★✿◈ღ，低于工业整体平均水平ღ★✿◈ღ。

　　一边是产销数据飘红ღ★✿◈ღ，一边是经营利润下滑ღ★✿◈ღ，“增量不增利”“叫好不叫座”的问题从今年年初开始就一直是车企们的“心头病”ღ★✿◈ღ。为此ღ★✿◈ღ，不少车企正在进行密集的调整ღ★✿◈ღ，力争在激烈的市场搏杀中取得长久的竞争力ღ★✿◈ღ。

　　2月14日ღ★✿◈ღ，极氪ღ★✿◈ღ、吉利汽车分别发布公告ღ★✿◈ღ，宣布极氪完成领克收购及注资事项本溪棋牌ღ★✿◈ღ，完成后领克51%权益归属极氪ღ★✿◈ღ，49%权益归属吉利汽车ღ★✿◈ღ，领克成为极氪非全资附属公司ღ★✿◈ღ。同时ღ★✿◈ღ，极氪科技集团也于当日正式宣告成立ღ★✿◈ღ，旗下包含极氪汽车和领克汽车两个品牌ღ★✿◈ღ。

　　基于“极氪汽车+领克汽车”的双品牌战略ღ★✿◈ღ，极氪科技集团将实行以双品牌驱动尊龙凯时人生ღ★✿◈ღ、强产品线矩阵的组织运作模式ღ★✿◈ღ，全面整合制造体系ღ★✿◈ღ、供应链等中后台组织及海外组织本溪棋牌ღ★✿◈ღ，并通过AI赋能ღ★✿◈ღ，构建更具竞争力的一体化强强联合体ღ★✿◈ღ。

　　7月初ღ★✿◈ღ，奇瑞汽车成立奇瑞品牌国内业务事业群ღ★✿◈ღ，下设星途事业部ღ★✿◈ღ、艾虎事业部ღ★✿◈ღ、风云事业部ღ★✿◈ღ、QQ事业部四大事业部ღ★✿◈ღ。奇瑞汽车执行副总裁李学用统管“新四大”ღ★✿◈ღ，兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理ღ★✿◈ღ。

　　其中ღ★✿◈ღ，星途品牌作为奇瑞高端品牌定位不变ღ★✿◈ღ，其国内业务事业部的组织和职能ღ★✿◈ღ，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群本溪棋牌ღ★✿◈ღ。星途事业部聚焦高端品牌星途ღ★✿◈ღ，艾虎事业部聚焦经典产品艾瑞泽和瑞虎ღ★✿◈ღ，风云事业部聚焦新能源品牌风云ღ★✿◈ღ，QQ事业部聚焦小车产品尊龙凯时人生ღ★✿◈ღ，实现战略聚焦ღ★✿◈ღ、资源整合ღ★✿◈ღ、强化协同ღ★✿◈ღ、品牌向上ღ★✿◈ღ。

　　“据不完全统计ღ★✿◈ღ，今年上半年车企高层人事变动达130余起ღ★✿◈ღ，涉及高管人数超过了136人ღ★✿◈ღ，不仅较2024年同期增加了40余起ღ★✿◈ღ，更是2023年的两倍ღ★✿◈ღ。”万青林补充说ღ★✿◈ღ，“上半年车企人事变动引发的关注度尊龙凯时人生ღ★✿◈ღ、关联人数皆胜于往年ღ★✿◈ღ，涉及范围也更广ღ★✿◈ღ，央国企ღ★✿◈ღ、民营车企ღ★✿◈ღ、造车新势力ღ★✿◈ღ、合资及外资品牌等都迎来了重大人事调整ღ★✿◈ღ。”

　　他指出ღ★✿◈ღ，面对产业转型和市场竞争日益激烈的现实ღ★✿◈ღ，众多车企都在殚精竭虑寻求突围胜出的路径ღ★✿◈ღ，无论是降本增效ღ★✿◈ღ、海外布局还是培育新增长点ღ★✿◈ღ，车企都希望通过人事调整给这些“老问题”带来“新解法”ღ★✿◈ღ。

　　今年是“十四五”规划的收官之年ღ★✿◈ღ。“展望下半年ღ★✿◈ღ，‘两新’政策将继续有序实施ღ★✿◈ღ，叠加企业新品供给持续丰富等ღ★✿◈ღ，有助于拉动汽车消费持续增长ღ★✿◈ღ。”付炳锋表示ღ★✿◈ღ，接下来需进一步规范市场竞争秩序ღ★✿◈ღ，加强行业自律ღ★✿◈ღ，强化政策引导与监管ღ★✿◈ღ，助力行业健康平稳运行ღ★✿◈ღ。

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